立體車庫是一種新型停車場，具有充分利用城市空間，最大化利用、節約城市土地，同時停車場停車環境比較復雜，車主進入停車場不能快速找到空車位，浪費了停車時間，同時容易造成停車場擁堵和車輛之間的刮擦。
該立體車庫車位引導系統能與前置式、分體式超聲波引導系統兼容使用，滿足普通車位和機械車位混合停車場使用。
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地貼式超聲波車位探測器
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地貼式車位探測器是立體車庫車位引導系統中的重要組成部分，安裝在每個車位鐵板的中間，采用超聲波測距的工作原理獲取車位狀態信息，通過無線通信實時上傳車位狀態至本組車庫對應的無線車位指示燈，車位指示燈匯集本組車庫的所有車位狀態信息，判斷本組車庫中有無空車位并做對應的顏色狀態顯示，指引車主停車，通過無線通訊將所有車位信息上傳至無線節點控制器。
造型美觀大方，科技感強，提高停車場形象檔次；
車位探測器采用無線通訊、電池供電，超低功耗設計，有效解決機械立體車庫施工布線、安裝維護不便等問題，具有安裝及維護簡便，免施工布線，節約施工成本，縮減施工周期等優點；
無線車位探測器采用防水及加厚設計，方便停車場沖洗，防止人為踐踏及其它損壞；
超聲波車位探測器采用兩路獨立收發超聲波電路設計，有效覆蓋探測節點，同時獨立工作，雙路切換，冗余備份，大大提高探測器壽命及穩定可靠性，同時采用超低功耗設計，工作使用壽命大于5年；
無線采用主動上傳數據組網模式，有效解決無線組網中產生的多徑效應，保證數據傳輸更穩定、可靠；
無線組網采用多通道網絡設計，避免內部組網無線干擾，防止外部無線通訊串擾；
采用進口工業級無線通訊芯片設計保證通訊的穩定性和可靠性。
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產品型號： | W01T | 工作電壓： | 2.5～3.3V(內置電池) |
規格尺寸： | Φ145 * 44mm | 電池容量： | 19000 mAh |
凈??? 重 | 320g | 平均電流： | <300uA |
防護等級 | IP66 | 電池壽命： | 可工作5年以上 |
安裝位置： | 車位鐵板正中央 | 通訊方式： | LORA |
外殼材料： | 深灰色ABS工程塑料 | 通訊距離： | ≤30m |
工作溫度： | -20 ~ +65℃ | 探測準確率 | >99% |
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地貼式超聲波車位探測器安裝固定在每個車位鐵板的中間（下圖中紅色箭頭指向的便是車位探測器）。
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2.無線車位指示燈
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無線車位指示燈安裝在每組車庫的前方，通過無線通訊方式匯集本組車庫所有車位狀態信息并判斷車庫所有車位是否空滿，當本組車庫中有空車位時指示燈顯示綠色，當本組車庫無空車位時顯示紅色；然后車位指示燈將本車庫所有車位狀態信息通過無線通訊上傳到對應的無線節點控制器。
造型美觀大方，科技感強，提高停車場形象檔次；
具有專利技術的多級智能無線路由鏈路，無線探測器直接與該組車位指示燈進行無線通訊，有效應對地坑式立體機械車庫等復雜環境的應用。
采用ISM工業頻率段LORA無線通訊，通過載波偵聽等無線抗干擾技術，有效解決無線通訊造成的數據沖突、干擾問題；
無線采用主動上傳數據組網模式，有效解決無線組網中產生的多徑效應，保證數據傳輸更穩定、可靠；
獨立計算本組車庫中空車位數，防止控制器通訊故障造成系統癱瘓狀態。
無線組網采用多通道網絡設計，避免內部組網無線干擾，防止外部無線通訊串擾；
采用工業化設計，經過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證在停車場環境中大型機電設備、雷擊及浪涌等惡劣環境因素影響下的可靠使用；
具有短路、反接、錯接保護設計，防止由于施工中接線錯誤導致的短路、反接、錯接等情況造成對相關設備的電氣損傷；
狀態指示采用LED燈珠設計，使用壽命長、可視距離遠；
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產品型號： | TD-PD302 | 探頭容量 | 1-96個（可根據停車場應用定制） |
規格尺寸： | 200×93×45mm | 工作溫度： | -20℃ ~ +65℃ |
凈??? 重 | 260g | 工作電壓： | DC 10~28V（額定24V） |
外殼材料： | ABS工程塑料 | 功??? 耗 | <2W |
安裝位置： | 橋架或者機械車庫立柱 | 通訊方式： | LORA |
指示燈類型 | 紅綠雙色高亮LED | 通訊距離： | 與地貼式車位探測器：≤30m 與無線節點控制器：≤50m |
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無線車位指示燈安裝于每個車庫的前方，建議安裝高度為3.0M。
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采用立體停車場車位引導系統的優勢
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車位探測器采用lora無線通訊、電池供電，超低功耗設計，有效解決機械立體車庫施工布線、安裝維護不便等問題，具有安裝及維護簡便，免施工布線，節約施工成本，縮減施工周期等優點；
無線車位探測器及無線路由車位指示燈造型美觀大方，科技感強，提高停車場形象檔次；
無線車位探測器采用防水及加厚設計，方便停車場沖洗，防止人為踐踏及其它損壞；
車位探測器采用兩路獨立收發超聲波電路設計，有效覆蓋探測節點，探測器壽命及穩定可靠性，同時采用超低功耗設計，工作使用壽命大于5年；
整個系統架構采用以太網、CAN-BUS、lora、有線無線混合組網，通訊距離遠，通訊效率高，高總線利用率，可靠的容錯機制，極大的提高系統組網能力及復雜環境的應用能力，保證數據傳輸穩定可靠，有效應對超大型停車場及大型混合停車場車位引導系統的建設及實施；
無線組網采用多通道網絡設計，避免內部組網無線干擾，防止外部無線通訊串擾；
無線節點設備具有擴展有線連接功能，用于更復雜的使用需求；
整體采用工業化設計，經過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證在停車場環境中大型機電設備、雷擊及浪涌等惡劣環境因素影響下的可靠使用；
所有設備具有短路、反接、錯接保護設計，防止由于施工中接線錯誤導致的短路、反接、錯接等情況造成對相關設備的電氣損傷；
無縫兼容有線車位引導系統，可應對混合型停車場車位引導系統，使得機械車位與普通混合車位應用完美融合。